Moottori ja akku
- Moottori:500W Nominal engine, 1000W Max
- Akku:36V 15Ah - 540Wh
- Optimaalinen kantama:45km
- Latausaika:6-7 h
FUNCTION/VARIOUS
- Renkaiden koko:9.5"
- Jarrut:disc brake + E-ABS anti-lock electronic brake in front
- Materiaali:Aluminum alloy
- Vakionopeudensäädin:Yes, can be adjusted in app
- IP taso:IP56
- App:Yes, Bluetooth app (can be locked)(Name: E-Wheels)
- Valot:Powerful white LED-light in the front and red in the back
- Ääni:Bell
- Taitettava:Yes, folds in 2 seconds. The handlebar becomes a carrying handle.
- Tuki:Yes, foldable
Size
- Paino:14 kg
- Kuljettajan paino:125 kg
- Variantin koko:110 x 43 x 117 cm
- Koko taitettuna:110 x 43 x 49 cm
- Paketin koko:120 x 19 x 53cm
- 4.924 Arvostelut
Asiakkaiden arvostelut
Anonym
hatt sparkesykkelen i 2mnd'er, og er vanvittig imponert. drar meg (90kg) opp alle bakker. på det bratteste i bakkene kan hastigheten gå ned mot 15km/t, men den drar meg opp uten problemer. var uheldig å brakk bakskjermen under bremsing. reklamerte på dette å fikk tilsend ny skjerm dagen etter. Anbefaler virkelig både produkt og bedrift. Strålende!Anonym
Kjempedigg! Veldig fornøyd med denne, har kjørt denne en gooood stund nå.Anonym
Gjør det den skal. Kommer meg opp de fleste bakker og kommer høvelig langt med den. Er noen få bakker den ikke takler, men det meste har gått greit til nå :) Bremsen kan være litt 'brå'. Ellers ikke noe negativt å si.Anonym
ChiciiiiAnonym
Denne er bare helt rå! Sterk motor, bra batteri og komfortabel å kjøre. Veldig praktisk størrelse ogsåAnonym
Ekte bra greier og er fornøyd med den. Men en veldig stor ulempe er luftdekkene. Når du har luftdekk må du alltid passe på å ikke punktere, og det blir veldig vanskelig noen ganger. En ting jeg håper på er at de Lager noen med solid dekk i stedet for.Anonym
Har hatt Xiaomi PRO en stund og er veldig glad i denne størrelsen, men ønsket en spark med mer futt. Gikk derfor for denne ettersom motoren er større og angrer ikke et sekund! Føles ordentlig robust og sterkt bygget og har bra med kraft på lager. Full pott! Anbefales på det sterkeste!Maiken
Bestilte først MAX utgaven, men fant fort ut at PRO modellen passet meg bedre. Jeg sendte mail til kundeservice og fikk svar noen timer senere med at ordren kunne endres før utsendelse. Vi mailet flere ganger frem og tilbake i løpet av denne dagen. Fra denne dagen tok det kun 2 dager før sykkelen var levert hos meg i stavanger. Sparkesykkelen virker solid og av god kvalitet. Kan likevel kommentera at bremsehendel har to hakk og at silikonen som er smørt på bak er gjort på en litt mindre pen måte. Ser altså litt halvferdig ut. Jeg får heller ikke inn 1 av de 4 skruene som brukes til å feste styre. Jeg sendte igjen mail til kundeservice, da via messenger på facebook. Fikk svar kort tid etter på med en detaljert forklaring og tilbud om å få tilsendt ny bremsehendell. Det takket jeg ja til og så skal jeg prøve meg frem med skruene. Til tross for mye dårlig kritikk rundt det å komme i kontakt med kundeservice så er jeg meget imponert over raske og detaljerte svar. 10/10 :) Har prøvd sparkesykkelen 1 gang. Går som ei kule og trekker veldig godt både opp bakker og flat mark (jeg er 68kg).Studenten
Sparken har kraft til de aller fleste stigninger. Rekkevidden er super, og den trenger ikke lades veldig ofte med mitt bruk. Bremsene er noe rykkete, men med litt tilvenning går det greit. Fint med motorbrems om gassen holdes inne i nedoverbakker! Sparken har også nok kraft til å trekke meg på brett mens en annen kjører uten at den sliter spesielt, noe som er veldig greit! Har ikke hatt nevneverdige problemer, og ser frem til å fortsette å bruke sparken i all slags vær!Adrian Angeltveit
Overraskende god akselerasjon, sterk i bakkene (mann 70kg) og overraskende god rekkevidde. Perfekt for pendling i Bergen. Eneste eg kan trekke på er at det kommer kjapt litt slark i styret, men dette kan strammes når dette skjer. Meget fornøydTerje Oegema
Jeg var tidligere eier av en Xiaomi M365 som jeg var veldig fornøyd med. Men den hadde ikke motorkraften jeg trengte i oppoverbakker. Med en vekt rundtomkring 100 kg så merket jeg at en standard el-sparkesykkel ikke ga nok trøkk i bakkene. Jeg har prøvd E2S V2 og vet at den er noe kraftigere enn M365, men jeg ville ha noe som minnet mer om kraften som blant annet Ninebot Segway ES4 har (ES2 med ekstra batteri). Samtidig ønsket jeg en lovlig modell som holder fartsgrensen som er tillatt. Jeg var derfor veldig spent da jeg pakket opp E2S V2 PRO i dag, pumpet opp dekkene og ladet i følge bruksanvisningen på ny enhet. Jeg bor i Drammen og tenkte å teste jomfruturen på to store utfordringer: fra sentrum opp til Fjell, ned igjen og opp Konnerudbakken og så hjem igjen til Gulskogen. Hele turen klarte den uten at jeg måtte sparke til med bena (som jeg var vant til med M365). Turen opp til fjell gikk i ca. 17-18 km/t, og turen opp til Konnerud, som er litt brattere, gikk i ca 12 km/t. Hvis jeg hadde veid rundt 70-80 kg hadde det nok gått mye fortere. Men jeg var fornøyd. E2S V2 Pro overgikk min erfaring med Ninebot ES4. Siden denne er utseendemessig veldig lik Xiaomi M365 var jeg veldig spent på hvordan den skulle være å kjøre. Jeg må si at byggkvaliteten og "feelingen" av å kjøre denne er lik som å kjøre M365. Den virker solid og bra skrudd sammen. Denne er nok stilt inn med litt kraftigere akselerasjon enn M365, noe som føles røffere og tøffere, men som sikkert drar litt batteri også. Eneste måten (jeg vet om) å dempe det på er å kjøre i en annen modus, men da senkes også totalhastigheten. Versjonen uten fartssperre kan kjøre i 10, 20 eller 30 km/t. Den jeg kjøpte (med fartssperre) går i 10, 15, eller 22 km/t. Modusene heter ECO, D (drive/normal) eller S (Sport). Jeg liker godt displayet som viser hastigheten jeg kjører. I nedoverbakke la jeg merke til at hvis jeg holdt gassen inne (eller hadde aktivert Cruise Control), så bremset motoren for å holde hastigheten, samtidig som batteriindikatoren indikerte at den regenererte strøm. Batteriindikatoren har 5 streker, og mens den regenerere i nedoverbakken "beveget" strekene seg i en mønster som indikerte at den ladet/regenererte. Hvis jeg derimot slapp gassen regenererte den ikke men trillet fortere og fortere uten å bremse på motoren. Jeg kom raskt opp i 35-40 km/t før jeg brukte håndbremsen og tenkte at dette var alt for fort. Bedre da å bare holde gassen inne i stedet og la den motorbremse for meg. Håndbremsen var også veldig bra, som forventet, og både nedbremsing med fysisk brems og å justere gassen ga jevne og fine hastighetsendringer uten rykk og napp. En stor forbedring fra E2S V1 som jeg prøvde i butikken til E-Wheels i 2019. Så her har E-Wheels sammen med folkene på Kingsongfabrikken laget et veldig bra produkt. Etter denne turen på ca 18 km med minst 50% bratte bakker sto batteriindikatoren på litt under halvparten (den hadde gått ned til én av fem streker, men kom opp igjen på to streker etter nedoverturene). Jeg forventer uansett ikke å nå optimalrekkevidden (45 km) noen gang med min vekt, og det gjenstår å se etter noen flere gangers bruk hvor bra rekkevidden er. Jeg hadde egentlig tenkt å vente med å skrive anmeldelsen til jeg hadde fått testet den litt mer, men jeg var så strålende fornøyd etter jomfruturen at jeg bare måtte dele opplevelsen med dere. Foreløpig ikke noe negativt å si, derfor fem stjerner - full pott.Markus S
Har hatt Xiaomi PRO en stund og er veldig glad i denne størrelsen, men ønsket en spark med mer futt. Gikk derfor for denne ettersom motoren er større og angrer ikke et sekund! Føles ordentlig robust og sterkt bygget og har bra med kraft på lager. Full pott! Anbefales på det sterkeste!Bra greier
Ekte bra greier og er fornøyd med den. Men en veldig stor ulempe er luftdekkene. Når du har luftdekk må du alltid passe på å ikke punktere, og det blir veldig vanskelig noen ganger. En ting jeg håper på er at de Lager noen med solid dekk i stedet for.Mojtaba Yossufsei
Denne er bare helt rå! Sterk motor, bra batteri og komfortabel å kjøre. Veldig praktisk størrelse ogsåveldig fornøyd
vggAnders Jensen
Kjempedigg! Veldig fornøyd med denne, har kjørt denne en gooood stund nå.Porsgrunn
hatt sparkesykkelen i 2mnd'er, og er vanvittig imponert. drar meg (90kg) opp alle bakker. på det bratteste i bakkene kan hastigheten gå ned mot 15km/t, men den drar meg opp uten problemer. var uheldig å brakk bakskjermen under bremsing. reklamerte på dette å fikk tilsend ny skjerm dagen etter. Anbefaler virkelig både produkt og bedrift. Strålende!Caci
ChiciiiiLars S
Gjør det den skal. Kommer meg opp de fleste bakker og kommer høvelig langt med den. Er noen få bakker den ikke takler, men det meste har gått greit til nå :) Bremsen kan være litt 'brå'. Ellers ikke noe negativt å si.Sanvir
Tar deg opp baker med null stressAri R
Kjørte i massivt regn, ekte vestlandsvær i mye ned og oppoverbakker. Ingen tvil om at denne tåler å bli dynket i vann. Jeg er 90kg. Kjørte i sport modus hele tiden, full gass, bortsett fra vesentlige nedoverbakker hvor jeg genererte strøm i ECO modus i 10 km/t. Jeg nådde 23-24 kilometer før batteriet blinket rødt, kunne kjørt ett par kilometer til, men valgte å ikke tappe batteriet totalt. Selv når batteriet nesten var tomt, klarte den å ta meg greit frem i oppoverbakker. Denne tar altså en 90 kilo voksen mann avgårde drøye 2 mil, i pøsande kaldt regn og med rikelig med oppover bakker på veien. Selv i meget bratte oppover bakker dro den opp. Cruise control var avslappende, full kontroll med både skivebrems og motorbrems, god kjørekomfort og syntes bremsene fungerte supert. Litt for heftig akselerasjon, så stilte den ned til 60 prosent i appen. Bluetooth appen kingsong fungerer bra, der kan en blandt annet også låse sykkelen. Husk å få fylt luft i dekkene, jeg fylte 3.2 bar i hvert hjul, var kun 1,5 bar fra fabrikken og det er alt for lite. Pass på å få skrudd ventil forlengeren helt til, på forhjulet, så den tar i mot luft når en skal fylle. Anbefaler dette produktet, den er ikke for stor og tung, cirka 15 kilo er innafor. Enkel å slå sammen, enkel å bære. Veldig lettkjørt og smidig. Godt kjørelys. Jeg måtte forøvrig slakke litt på bak bremsen, den var litt for stram fra fabrikk, da klossene sopte såvidt borti skivebremsen. Sykkelen virker solid òg holdbar.Martine
Kjempe god sparkesykkel! Mye for pengene!hei
TextTeodor
Denne sparkesykkelen funker utmerket. Fin størrelse, sterk motor, bra batteri og ikke minst komfortabel å kjøre. Anbefales sterkt!
E-wheels
E2S V2 PRO 2023
Artikkelinumero: 10343Testivoittaja!
- Tehokas 1000W moottori (maksimiteho)
- IP56-sertifioitu
- Kevyt, käytännöllinen ja helppokäyttöinen!
- Jopa 45km kantama
Testivoittaja Nettavisen.no-sivulla, erinomaisia testituloksia sekä tek.no- että dinside.no-sivuilla ja ylivoimaisesti myydyin potkulautamme. Päivitetty isommalla akulla ja 1000W moottorilla (maksimi)! 36 V ja 15 Ah antavat optimaalisen 45 km kantaman.
Määritä
Lisätuotteet
749 €
Moottori ja akku
- Moottori:500W Nominal engine, 1000W Max
- Akku:36V 15Ah - 540Wh
- Optimaalinen kantama:45km
- Latausaika:6-7 h
FUNCTION/VARIOUS
- Renkaiden koko:9.5"
- Jarrut:disc brake + E-ABS anti-lock electronic brake in front
- Materiaali:Aluminum alloy
- Vakionopeudensäädin:Yes, can be adjusted in app
- IP taso:IP56
- App:Yes, Bluetooth app (can be locked)(Name: E-Wheels)
- Valot:Powerful white LED-light in the front and red in the back
- Ääni:Bell
- Taitettava:Yes, folds in 2 seconds. The handlebar becomes a carrying handle.
- Tuki:Yes, foldable
Size
- Paino:14 kg
- Kuljettajan paino:125 kg
- Variantin koko:110 x 43 x 117 cm
- Koko taitettuna:110 x 43 x 49 cm
- Paketin koko:120 x 19 x 53cm
- 4.924 Arvostelut
Asiakkaiden arvostelut
Anonym
hatt sparkesykkelen i 2mnd'er, og er vanvittig imponert. drar meg (90kg) opp alle bakker. på det bratteste i bakkene kan hastigheten gå ned mot 15km/t, men den drar meg opp uten problemer. var uheldig å brakk bakskjermen under bremsing. reklamerte på dette å fikk tilsend ny skjerm dagen etter. Anbefaler virkelig både produkt og bedrift. Strålende!Anonym
Kjempedigg! Veldig fornøyd med denne, har kjørt denne en gooood stund nå.Anonym
Gjør det den skal. Kommer meg opp de fleste bakker og kommer høvelig langt med den. Er noen få bakker den ikke takler, men det meste har gått greit til nå :) Bremsen kan være litt 'brå'. Ellers ikke noe negativt å si.Anonym
ChiciiiiAnonym
Denne er bare helt rå! Sterk motor, bra batteri og komfortabel å kjøre. Veldig praktisk størrelse ogsåAnonym
Ekte bra greier og er fornøyd med den. Men en veldig stor ulempe er luftdekkene. Når du har luftdekk må du alltid passe på å ikke punktere, og det blir veldig vanskelig noen ganger. En ting jeg håper på er at de Lager noen med solid dekk i stedet for.Anonym
Har hatt Xiaomi PRO en stund og er veldig glad i denne størrelsen, men ønsket en spark med mer futt. Gikk derfor for denne ettersom motoren er større og angrer ikke et sekund! Føles ordentlig robust og sterkt bygget og har bra med kraft på lager. Full pott! Anbefales på det sterkeste!Maiken
Bestilte først MAX utgaven, men fant fort ut at PRO modellen passet meg bedre. Jeg sendte mail til kundeservice og fikk svar noen timer senere med at ordren kunne endres før utsendelse. Vi mailet flere ganger frem og tilbake i løpet av denne dagen. Fra denne dagen tok det kun 2 dager før sykkelen var levert hos meg i stavanger. Sparkesykkelen virker solid og av god kvalitet. Kan likevel kommentera at bremsehendel har to hakk og at silikonen som er smørt på bak er gjort på en litt mindre pen måte. Ser altså litt halvferdig ut. Jeg får heller ikke inn 1 av de 4 skruene som brukes til å feste styre. Jeg sendte igjen mail til kundeservice, da via messenger på facebook. Fikk svar kort tid etter på med en detaljert forklaring og tilbud om å få tilsendt ny bremsehendell. Det takket jeg ja til og så skal jeg prøve meg frem med skruene. Til tross for mye dårlig kritikk rundt det å komme i kontakt med kundeservice så er jeg meget imponert over raske og detaljerte svar. 10/10 :) Har prøvd sparkesykkelen 1 gang. Går som ei kule og trekker veldig godt både opp bakker og flat mark (jeg er 68kg).Studenten
Sparken har kraft til de aller fleste stigninger. Rekkevidden er super, og den trenger ikke lades veldig ofte med mitt bruk. Bremsene er noe rykkete, men med litt tilvenning går det greit. Fint med motorbrems om gassen holdes inne i nedoverbakker! Sparken har også nok kraft til å trekke meg på brett mens en annen kjører uten at den sliter spesielt, noe som er veldig greit! Har ikke hatt nevneverdige problemer, og ser frem til å fortsette å bruke sparken i all slags vær!Adrian Angeltveit
Overraskende god akselerasjon, sterk i bakkene (mann 70kg) og overraskende god rekkevidde. Perfekt for pendling i Bergen. Eneste eg kan trekke på er at det kommer kjapt litt slark i styret, men dette kan strammes når dette skjer. Meget fornøydTerje Oegema
Jeg var tidligere eier av en Xiaomi M365 som jeg var veldig fornøyd med. Men den hadde ikke motorkraften jeg trengte i oppoverbakker. Med en vekt rundtomkring 100 kg så merket jeg at en standard el-sparkesykkel ikke ga nok trøkk i bakkene. Jeg har prøvd E2S V2 og vet at den er noe kraftigere enn M365, men jeg ville ha noe som minnet mer om kraften som blant annet Ninebot Segway ES4 har (ES2 med ekstra batteri). Samtidig ønsket jeg en lovlig modell som holder fartsgrensen som er tillatt. Jeg var derfor veldig spent da jeg pakket opp E2S V2 PRO i dag, pumpet opp dekkene og ladet i følge bruksanvisningen på ny enhet. Jeg bor i Drammen og tenkte å teste jomfruturen på to store utfordringer: fra sentrum opp til Fjell, ned igjen og opp Konnerudbakken og så hjem igjen til Gulskogen. Hele turen klarte den uten at jeg måtte sparke til med bena (som jeg var vant til med M365). Turen opp til fjell gikk i ca. 17-18 km/t, og turen opp til Konnerud, som er litt brattere, gikk i ca 12 km/t. Hvis jeg hadde veid rundt 70-80 kg hadde det nok gått mye fortere. Men jeg var fornøyd. E2S V2 Pro overgikk min erfaring med Ninebot ES4. Siden denne er utseendemessig veldig lik Xiaomi M365 var jeg veldig spent på hvordan den skulle være å kjøre. Jeg må si at byggkvaliteten og "feelingen" av å kjøre denne er lik som å kjøre M365. Den virker solid og bra skrudd sammen. Denne er nok stilt inn med litt kraftigere akselerasjon enn M365, noe som føles røffere og tøffere, men som sikkert drar litt batteri også. Eneste måten (jeg vet om) å dempe det på er å kjøre i en annen modus, men da senkes også totalhastigheten. Versjonen uten fartssperre kan kjøre i 10, 20 eller 30 km/t. Den jeg kjøpte (med fartssperre) går i 10, 15, eller 22 km/t. Modusene heter ECO, D (drive/normal) eller S (Sport). Jeg liker godt displayet som viser hastigheten jeg kjører. I nedoverbakke la jeg merke til at hvis jeg holdt gassen inne (eller hadde aktivert Cruise Control), så bremset motoren for å holde hastigheten, samtidig som batteriindikatoren indikerte at den regenererte strøm. Batteriindikatoren har 5 streker, og mens den regenerere i nedoverbakken "beveget" strekene seg i en mønster som indikerte at den ladet/regenererte. Hvis jeg derimot slapp gassen regenererte den ikke men trillet fortere og fortere uten å bremse på motoren. Jeg kom raskt opp i 35-40 km/t før jeg brukte håndbremsen og tenkte at dette var alt for fort. Bedre da å bare holde gassen inne i stedet og la den motorbremse for meg. Håndbremsen var også veldig bra, som forventet, og både nedbremsing med fysisk brems og å justere gassen ga jevne og fine hastighetsendringer uten rykk og napp. En stor forbedring fra E2S V1 som jeg prøvde i butikken til E-Wheels i 2019. Så her har E-Wheels sammen med folkene på Kingsongfabrikken laget et veldig bra produkt. Etter denne turen på ca 18 km med minst 50% bratte bakker sto batteriindikatoren på litt under halvparten (den hadde gått ned til én av fem streker, men kom opp igjen på to streker etter nedoverturene). Jeg forventer uansett ikke å nå optimalrekkevidden (45 km) noen gang med min vekt, og det gjenstår å se etter noen flere gangers bruk hvor bra rekkevidden er. Jeg hadde egentlig tenkt å vente med å skrive anmeldelsen til jeg hadde fått testet den litt mer, men jeg var så strålende fornøyd etter jomfruturen at jeg bare måtte dele opplevelsen med dere. Foreløpig ikke noe negativt å si, derfor fem stjerner - full pott.Markus S
Har hatt Xiaomi PRO en stund og er veldig glad i denne størrelsen, men ønsket en spark med mer futt. Gikk derfor for denne ettersom motoren er større og angrer ikke et sekund! Føles ordentlig robust og sterkt bygget og har bra med kraft på lager. Full pott! Anbefales på det sterkeste!Bra greier
Ekte bra greier og er fornøyd med den. Men en veldig stor ulempe er luftdekkene. Når du har luftdekk må du alltid passe på å ikke punktere, og det blir veldig vanskelig noen ganger. En ting jeg håper på er at de Lager noen med solid dekk i stedet for.Mojtaba Yossufsei
Denne er bare helt rå! Sterk motor, bra batteri og komfortabel å kjøre. Veldig praktisk størrelse ogsåveldig fornøyd
vggAnders Jensen
Kjempedigg! Veldig fornøyd med denne, har kjørt denne en gooood stund nå.Porsgrunn
hatt sparkesykkelen i 2mnd'er, og er vanvittig imponert. drar meg (90kg) opp alle bakker. på det bratteste i bakkene kan hastigheten gå ned mot 15km/t, men den drar meg opp uten problemer. var uheldig å brakk bakskjermen under bremsing. reklamerte på dette å fikk tilsend ny skjerm dagen etter. Anbefaler virkelig både produkt og bedrift. Strålende!Caci
ChiciiiiLars S
Gjør det den skal. Kommer meg opp de fleste bakker og kommer høvelig langt med den. Er noen få bakker den ikke takler, men det meste har gått greit til nå :) Bremsen kan være litt 'brå'. Ellers ikke noe negativt å si.Sanvir
Tar deg opp baker med null stressAri R
Kjørte i massivt regn, ekte vestlandsvær i mye ned og oppoverbakker. Ingen tvil om at denne tåler å bli dynket i vann. Jeg er 90kg. Kjørte i sport modus hele tiden, full gass, bortsett fra vesentlige nedoverbakker hvor jeg genererte strøm i ECO modus i 10 km/t. Jeg nådde 23-24 kilometer før batteriet blinket rødt, kunne kjørt ett par kilometer til, men valgte å ikke tappe batteriet totalt. Selv når batteriet nesten var tomt, klarte den å ta meg greit frem i oppoverbakker. Denne tar altså en 90 kilo voksen mann avgårde drøye 2 mil, i pøsande kaldt regn og med rikelig med oppover bakker på veien. Selv i meget bratte oppover bakker dro den opp. Cruise control var avslappende, full kontroll med både skivebrems og motorbrems, god kjørekomfort og syntes bremsene fungerte supert. Litt for heftig akselerasjon, så stilte den ned til 60 prosent i appen. Bluetooth appen kingsong fungerer bra, der kan en blandt annet også låse sykkelen. Husk å få fylt luft i dekkene, jeg fylte 3.2 bar i hvert hjul, var kun 1,5 bar fra fabrikken og det er alt for lite. Pass på å få skrudd ventil forlengeren helt til, på forhjulet, så den tar i mot luft når en skal fylle. Anbefaler dette produktet, den er ikke for stor og tung, cirka 15 kilo er innafor. Enkel å slå sammen, enkel å bære. Veldig lettkjørt og smidig. Godt kjørelys. Jeg måtte forøvrig slakke litt på bak bremsen, den var litt for stram fra fabrikk, da klossene sopte såvidt borti skivebremsen. Sykkelen virker solid òg holdbar.Martine
Kjempe god sparkesykkel! Mye for pengene!hei
TextTeodor
Denne sparkesykkelen funker utmerket. Fin størrelse, sterk motor, bra batteri og ikke minst komfortabel å kjøre. Anbefales sterkt!
§Haluamme muistuttaa, että kevyille sähköajoneuvoille ilman polkimia on yleisillä teillä enimmäisnopeus 25km/h ja enimmäisteho 1000W. Muista turvallisuus ajaessa!
Uusi vuoden 2022 malli!
Uusi parannettu muotoilu
Iskunvaimennin takana
Puhkeamattomat renkaat
Erinomaiset testitulokset tek.no-sivulla ja arvosana 5 nettavisen.no nopanheitossa! Tuote sai arvosanan 8/10 - erittäin hyvä, ja sitä on suositeltu Tek.no: lta. Se oli myös nopein mäkitestissä ja suoriutui 40 km kantamasta. Tässä on otteita Tek.no:n testistä:
"Pieni peto rinteissä, E-wheels E2S V2 Prolla ei ole syytä säästellä voimia"
"Ensimmäinen asia, johon kiinnitimme huomiota kiihdyttäessä E2S V2 Prolla, on sen hyvä teho"
"Hyvin kiipeävä sähköpotkulauta, jolla on pitkä kantama", kirjoittaa Tek.no.
E2S V2 PRO oli salamannopea mäkitestissä ja murskasi kilpailijansa. Xiaomi Prolla kesti 42% pidempään ja Ninebot Max G30 oli 36% hitaampi.
E2S V2 PRO yksinkertaisesti murskasi kilpailijansa
Vettä hylkivä jolla on tehokas moottori ja pitkä kantama. Ylistetty kansan suosikki E2S V2 on vihdoin saapunut PRO-versiona. PRO-versio on päivitetty tehokkaammalla moottorilla, LCD-näytöllä ja suuremmalla akulla, joten voit nauttia vieläkin paremmista ajo-ominaisuuksista pidempään kuin koskaan. Akku on noussut vaikuttaviin 36V ja 15 Ah, mikä antaa optimaalisen 45 km kantaman. Moottori on nostettu 1000W maksimitehoon.
Uusi LCD-näyttö, bluetooth ja sovellus
E2S V2 PRO:ssa on nyt uusi tyylikäs LCD-näyttö, joka näyttää kaikki tarvitsemasi tiedot. Se on varustettu Bluetoothilla ja sovelluksella, jolla voit lukita potkulaudan ja tehdä muita henkilökohtaisia asetuksia. Kaasupoljin on varustettu turvaominaisuudella, joka estää sen poisajon osuessasi siihen. Tästä on hyötyä esimerkiksi seistessä suojatiellä. Tätä kutsutaan "non zero start" ja siksi sähköpotkulauta pitää potkaista käyntiin. Jos haluat pystyä kiihdyttämään pelkästään kaasupolkimen avulla, voi toiminnon helposti poistaa käytöstä sovelluksen avulla.
IP-56 sertifikaatti pölyä ja pienhiukkasia vastaan
IP 56-sertifioinnin ansiosta tällä sähköskootterilla on hyväksyttävä suoja pölyä ja pieniä hiukkasia vastaan sekä täysi suoja suurempia kiinteitä esineitä vastaan. Kuten muidenkin markkinoilla olevien sähköskoottereiden kanssa, sinun tulee olla varovainen altistamasta tuotetta suurille vesimäärille, koska on mahdollista, että se voi vaurioittaa potkulaudan elektroniikkaa. IP tarkoittaa kansainvälistä suojausta (International Protection) ja IP-järjestelmää käytetään maailmanlaajuisesti luokittelemaan tuotteen suojausta kiinteitä esineitä ja vettä vastaan. Lisätietoja IP-järjestelmästä löytyy täältä.
Kaksi versiota
Mallin huippunopeus on 30 km/h, mutta sähköpotkulaudan voi myös tilata 25 km/h nopeusrajalla. Nopeusraja ei vaikuta siihen, kuinka hyvin ja nopeasti pääset sähköpotkulaudalla ylös jyrkkiä rinteita, koska täysi teho tulee moottorista niin kauan, kunnes nopeusrajoitus iskee vastaan. Isot ilmatäytteiset renkaat takaavat mukavan ajon myös epätasaisella alustalla. Jos valitset puhkeamattomat renkaat, on renkaat suojattu puhkeamasta. Suuri 520 wh akku varmistaa pitkän kantaman.
Pohjoismaiden myydyimmät sähköpotkulaudat
E-wheels E2 -sarja on ylivoimaisesti myydyin tuotevalikoimamme. Useiden vuosien hienosäädöt ja päivitykset ovat johtaneet E2S V2, PRO-Edition ja MAX-Edition sarjoihin. Kokoelma on räätälöity nykyaikaiselle työmatkalaiselle. Tämä näkyy kaikissa testeissä, joissa ne toistuvasti suoriutuvat erinomaisesti! Tässä ovat vakioversion isoimmat testit: Testvinnare - tärningkast 6: Nettavisen, Rekommenderad produkt: Dinside ja rekommenderad produkt: Tek.no (VG).
Pro on nyt myös testattu ja saanut erinomaisia tuloksia (8/10) tek.no (VG)- ja Tärningskast 5: nettavisen - sivuilla. Lyhyesti sanottuna: Parempaa sähköpotkulautaa ei tällä hinnalla löydy!
E-wheels E2S V2 voidaan verrata Xiami M365:een, mutta E2S V2 on huomattavasti tehokkaampi ja sovelluksessa on enemmän toimitoja.